导流式多级次减压汽封

导流式多级次减压汽封

导流式多级次减压汽封是一种先进的汽封技术，旨在提高汽轮机设备的工作效率和可 靠性。安装工艺与传统梳齿汽封相同，在确保安全性的前提下，能够有效地减少汽体泄漏，提高机组的经济性。

•   扩容——改变腔室结构

为了使汽体更好的扩容耗散，在结构强度允许的情况下，导流式多级次减压汽封增加了 汽封腔体的容积和摩擦面积。

• 增加热耗散热

为了降低汽流流速，增加汽流阻力，导流式多 级次减压汽封在腔体内增加了较多的扰流小齿， 消耗高速汽流由于惯性冲入腔体内的汽流动能， 使汽流在导流腔体内进行充分热耗散。

• 降低透气效应

由于增加扰流小齿后，腔室阻力增加，又会使透气效应增强因此本技术利用进汽口流速 高、压力低的伯努利效应，迫使腔体内的汽体加速流动，形成腔室的降压效果，促使腔室内已 经热耗散汽流流出腔体。

• 90度夹角气流抵消

由于流出导流腔室内的汽流，通过了 涡腔的热耗散，使汽流密度增加，温度降 低。喷流出的汽流与高齿的进汽汽流形 成90度夹角相对冲，形成刚度汽膜，阻挡 汽流泄漏。

• 35度夹角倾斜矮齿

通过实验模拟，直齿α=0°对应值明显大于篦齿倾斜角度为α=30°和α=45°对应的泄漏系数。